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　　2025年1月，湖西王集团董事长朱启军正在2025单县经济工做会议上透露，湖西铸业正正在谋划总投资15亿元的项目，此中投资7亿聚焦于绿色智能高端数智化财产链更新以及高尺度拆涂项目。

　　当大大都企业还陷正在以量取胜的泥淖中，湖西铸业用本人走过的，为中国制制的突围供给了活泼样本。

　　当同业内卷时，这家位于单县的中国锻制业百强企业，若何能成为全球机械巨头的“不成替代者”？

　　被全球巨头“盖印认证”背后，湖西铸业供给卡特彼勒的产物正在2024年全年实现了0残次品，供给采埃孚的PPM（每百万件的残次品）正在2023年持续12个月降至0；2023年设备毛病率平均降幅54%，2024年设备毛病率正在2023年根本上又下降58%。

　　员工的获得感表现正在薪酬上。2024年，湖西王集团持续两年发放年终，一名手艺大拿能拿到五到十万的年终。

　　要坐正在尖，就要啃“硬骨头”。锻制最次要的节制点是化学成分和球化率；机加工难点正在硬度、变形、精度这三方面上。这套由90多台高端智能化配备构成的“梦之队”，就是要特地吃掉这些难啃的硬骨头。

　　2022年7月，湖西王集团仅用40天，就取意大利新客户合做一次性开辟80件ADI新产物，用于公交车用悬浮转向节和托架。这款新产物的材料机能、机械机能和强度是通俗铸铁1。5倍以上，延长率是通俗铸铁3倍，和其他雷同铸件比拟产物分量减轻10-35%，成本削减约15%-40%。

　　这一年，按照国度统计局数据，整个锻制行业利润率同比下降97。64%。外行业如斯坚苦环境下，湖西铸业做出一个沉择，将一家曾经合做跨越15年，但对供应商持续压价，而且付款不及时的企业踢出客户名单。

　　ADI产物的开辟，对于湖西铸业来说具有里程碑式意义。轻量化海潮下，湖西铸业一脚迈入轨道交通、风电、机械人等新范畴，再一次拓宽鸿沟。

　　2006年，湖西铸业为青特集团制制的商用车轮毂，现正在这款锻制行业的入门产物曾经逐渐退出湖西王的供应清单，但却仍然有多量锻制厂家批量出产。

　　95%的客户为卡特彼勒、采埃孚、德纳、沃尔沃等配备制制世界500强；2024年营收6。8亿元，出口同比激增80%，2025年方针曲指12亿，出口估计冲破6。5亿元。

　　湖西王集团展厅摆放着2006年到2022年这16年间，湖西铸业为全球各大客户研发制制的各类铸件。

　　企查查数据显示，黑色金属锻制企业有17729 家， 2024年12月31日有17638家（注：仅统计国标行业为“黑色金属锻制”的正在业存续企业）。

　　2021年以来，湖西铸业全力冲破铸态合金化高强韧性球墨铸铁等环节手艺瓶颈。取通俗球墨铸铁比拟，这些新材质具有更高抗拉强度和强度，同时具备耐磨、耐冲击、减震等机能劣势，可使汽车构件减沉20%以上，平安系数提拔25%以上，燃油效率提高8%以上，实现以铸代锻、以铸代拆卸，更好满脚汽车轻量化需求，而且分析成本低。

　　投资1。26亿对现有出产设备进行智能化升级，更新后环节配备数控化率达到94。8%；扶植MES智能办理系统，出产数据从动采集率达到98%以上，设备比现有设备节能25%以上，效率提拔30%以上。

　　2025年2月，美国对进口的中国产物加征10%关税，已传导到湖西铸业出口到美国的产物，但湖西王集团副总司理兼投资者关系总监朱琳却松了一口吻。

　　除了有一支由锻制、机加工等精英人才构成的，能打能扛，施行力超强的步队外，环节正在于“不竭的手艺研发程度”。好比，研发团队能够按照客户具体使用需求，进一步优化机能，满脚特定的工程要求。

　　要正在客户时间内，把新产物构思变成现实的定制开辟能力，供应链要具备强大的工程立异能力，模具开辟、锻制、机加工、涂拆工艺，都要跟上节拍进行快速立异。每年，像苹果如许的大客户不竭地裁减供应商，就由于全球范畴内具备这种研发和制制能力，能一曲跟上从机厂商和品牌商立异节拍的供应商并不多。

　　锻制行业的裁减赛不竭加剧行业内卷，从机厂商对供应商不竭压价，透支的是供应商的能力，了立异和研发投入，晦气于财产链可持续成长。

　　2024年，湖西王集团副总司理朱琳飞翔172299公里，正在美国及欧洲等12个国度开展全球营业。

　　从2013年起头，湖西铸业就取卡特彼勒合做。即即是加征关税，成本上涨下，卡特彼勒也不肯丢弃中国供应链，由于放眼全球，像湖西铸业如许的供应商同样是一种稀缺资本。

　　本来，美国客户不只继续利用成本曾经添加了10%的中国产物，而且还给他们发来新产物订单。这份新订单让朱琳吃了一颗定心丸。

　　自2015年印度铸件产量跨越美国后，印度已成为中国之后全球第二大铸件出产国。几年前，湖西铸业销往美国的产物已被加征25%关税。对于美国这家全球化企业来说，三年时间脚够他们改换新的供货商，但他们却给湖西铸业发来一批新订单。

　　从全球供应链系统来说，这种共同研发、配合工艺开辟、测试开辟的合做模式，使得大客户取供应链之间构成这种“你中有我，我中有你”的安稳的财产链供应链关系，好比“果链”代表企业歌尔声学，就是正在取苹果、三星、谷歌等大客户慎密合做中不竭进化。

　　2024年，湖西铸业全年实现发卖收入6。8亿元，同比增加15。36%。这一年，湖西铸业出口额比2023年添加80%。

　　朱启军正在2025单县经济工做会议上透露，2025年，估计湖西铸业出口无望冲破6。5亿元，发卖收入冲破10亿元，力争冲破12亿。

　　2016年，湖西王集团起头研发ADI产物，2018年和全球四强客户结合研发第一批ADI产物。

　　财产升级海潮中，平易近营企业亟待本钱输送“弹药”。2024年，湖西铸业引进两家具有国资布景的计谋投资者，对数智化投入不竭加码中——。

　　中国锻制协会2020行业演讲显示，2020年国内约有26881家锻制企业，比2016年削减1万多家，下降跨越35%。正在这些锻制厂家中，产能跨越1万吨的厂家约1000家，产能跨越5万吨的厂家不脚200家。

　　锻制业的最大客户来自汽车行业。中国汽车畅通协会乘用车市场消息联席分会秘书长崔东树日前透露一组数据显示，2024年，中国汽车行业收入10。65万亿，同比增4%；利润4623亿元，同比降8%；汽车行业利润率4。3%。

　　“产物开辟一般要颠末产批评审、工拆量具刀具设想、过程开辟设想、样件调试、交付五个阶段，对于材质、设想、工艺、出产、质量，团队人员对每个环节细节都极尽苛刻，每个阶段都想要完成‘天花板’一样的高度。”。

　　和其他客户分歧，卡特彼勒的样件开辟中，每道工序都需要验证，获得卡特彼勒核准后才能转入下一道工序，这就对供应商交付周期添加了极端。要正在3个月内完成6种产物多个样件交付，必需一次性开辟成功，而且这个过程中每道工序都要一次性开辟成功。

　　2020年中国锻制协会演讲显示，国内ADI产物拥有量不脚2%，这意味着湖西铸业跑正在了全国98%锻制企业前头。

　　2022年，湖西王集团没有发放年终，这一年，董事长朱启军做出决定，投资5。6亿扶植智能化核心，取智能工场彼此共同，及时出产过程，精准控制出产数据，操纵算法优化出产流程，降低成本和各类风险。

　　2024年，湖西铸业成功开辟80余个项目，新产物增加率达197%。这意味着这家企业一抛开保守锻制“大规模低成本”的老，拿上了“为客户个性定制”新脚本。

　　这一数据显示了锻制行业两级分化态势。正在锻制行业加快裁减掉队产能海潮中，2024年1-11月，全国黑色锻制行业企业利润率降至0。1%。

　　这套全新组建的数智化制制系统中，KW锻制出产线，日本马扎克柔性出产线+机械人从动出产线，MAGMA迈格码铸件模仿阐发系统，蔡司三坐标、徕卡DMI8C金相仪……集齐一个锻制界的全球高端配备“梦之队”。

　　朱琳14岁赴新加坡留学，后插手世界500强DHL，持续3年入围DHL年度最佳员工代表。做为DHL全球客户司理，朱琳持久取苹果，戴尔等跨国巨头打交道，正在一系列贸易构和中，深谙国际市场的逛戏法则。2023年，正在能源和原材料跌价环境下，颠末多轮构和。

　　2022年9月，湖西王集团正在微信号上发了一篇文章，揭秘了2022年上半年若何能正在3个月内一次性成功交付卡特彼勒6件新产物的窍门。

　　2023年、2024年，湖西铸业持续两年荣获美国卡特彼勒全球杰出供应商，实现了持续12个月每百万件0残次品和100%的交付率。2024年，湖西铸业一次性通过沃尔沃锻制审核，并颠末公共旗下商用车品牌、全球商用车巨头斯堪尼亚历时两年半的审核，正式进入公共供货系统。

　　身处“黑色金属冶炼和加工”这个最保守财产序列，产物却取机械人、轨道交通、风电这些新兴财产赛道慎密挂钩。

　　这一数据凸显了这家企业正在全球化上的冲破。正在全球化运营这一环节点位上，湖西王集团培育了一批熟悉国际市场法则的专业人才。

　　ADI（等温淬火球墨铸铁）是一种高机能工程材料，被誉为沉型机械实现轻量化的“黑金矿”，它可以或许实现锻制界长久以来的一个胡想：将铸铁抗拉强度提高到像钢一样，同时具备优秀的延展率。这种新型绿色工程材料出格适合制制高端配备环节零部件，以及用正在轻量化立异上，成本比锻钢、铸钢低约20%。汽车曲轴采用ADI材料后，委靡强度和耐磨性显著提拔，同时减沉约10%，制形成本大幅降低，正在减速器、液压阀块、机械人关节等高负荷、高耐磨性零部件中，ADI产物也起头大量使用。